이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 지하철 (문단 편집) == 개요 == [[서울특별시]], [[고양시]], [[성남시]], [[광명시]], [[의정부시]]에서 운행하는 [[도시철도]] 체계로[* 여기서 하남시와 남양주시는 빠져있는데, [[하남선]]과 [[진접선]]이 도시철도가 아닌 [[광역철도]]로 분류되기 때문이다.], 전국 지하철 중에서 가장 길고 복잡한 지하철이며, [[수도권 전철]] 중에서 [[서울특별시]] 도시교통본부가 관할하는 부분의 [[서울특별시]] [[도시철도]] 노선을 말한다. [[서울교통공사]] 등이 운영하며, [[서울 경전철]] 노선도 서울특별시 도시교통본부가 노선설정 및 운영감독을 담당하므로 서울 지하철 노선에 포함된다. 서울특별시의 웬만한 곳을 모두 연결해주는 교통으로 서울시의 [[핏줄]]이라 불릴만하다. 서울 지하철은 '''세계에서 8번째로 긴''' [[도시철도]]망이다. 1위는 [[상하이 지하철]], 2위는 [[베이징 지하철]], 3위는 [[광저우 지하철]], 4위는 [[런던 지하철]], 5위는 [[모스크바 지하철]], 6위는 [[뉴욕 지하철]], 7위는 [[난징 지하철]]. 더구나 [[서울 지하철 9호선]] 4단계 구간 연장 및 [[서울 경전철]] 노선 등 개통이 예정된 철도가 모두 개통된다면 순위가 더 올라갈 가능성이 높다.[* 적어도 추가 건설이 정체중인 런던과 뉴욕 지하철은 제칠 가능성이 높다.] 세계적으로, 특히 지하철의 역사가 오래된 구미권 선진국과 비교해봤을 때 서울 지하철은 시설이 좋고 깔끔하며[* 가장 먼저 개통된 런던 지하철이 1863년, [[파리 지하철]]이 1900년, 뉴욕 지하철이 1904년 개통되었으니 당연하다. 무려 반세기 먼저 개통된 것이니. 심지어 동아시아 국가 가운데서도 가장 개통년도가 늦었으니 서구권이 아니라 동아시아 국가들과 비교해도 현대식이라고 봐도 무방하다.], [* 요금 면에서도 호평을 받는다. 외국인들이 서울 지하철을 탑승할 때 저렴한 요금과 [[환승할인]]에 놀란다.] 노선망도 방대하고, 서울(뿐만 아니라 한국 전역 포함)은 이들에 비해 지하철이 늦게 갖춰지면서 공공시설에 대한 관리가 상당히 잘 되는 편이기 때문이다. 게다가 [[스크린도어]]가 설치되면서 지하철역 내의 공기질이 한층 더 좋아졌고, 승차권을 별도로 쓰는게 아닌 전자식으로 교체를 해놓는 등 여러 첨단 요소들이 가득하기 때문에, 이를 토대로 잘롭닉에서 인정받은 세계 최고의 지하철(도시철도)에 꼽히기도 했다. 요약하자면 '미래세계에 와 있는 듯 하다' 라고. [[http://jalopnik.com/5958482/the-best-subway-systems-in-the-world|#]][* [[사족]]으로 [[평양 지하철]]은 9위다. 모스크바 지하철에서 영감을 얻은 화려한 역사 디자인 때문인데, 그럼에도 7위인 모스크바 지하철과는 달리 9위에 랭크된 까닭은 '북한에 있기 때문' 이라고... --모스크바 지하철 평가 중 '북한에 있지 않다는 점 하나만으로도 북한에 비해 비교가 안 될 정도로 낫다' 라는 [[팩트폭력]]이 인상적이다-- 반면에 구미권 선진국 지하철은 관리가 잘 안 되어서 그런지 쥐가 득실거리고 악취가 풍기는 경우가 적지 않다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기